Audi a6 nie wchodzi na obroty Videos

pompa wtryskowa

Najlepiej jak byś zamienił pompę na inną sprawną  i zobaczyć czy zapali bo też może coś innego być przyczyną

To zależy od zakładu  ja zapłaciłem 300 i chodzi jak zegarek .  .

a regeneracja ile tak kosztuje bo pompa 500 zł

Daj do regeneracji taniej i prawie to samo :)

Tez własnie tak myśle.Nie wiem czy oddac ja do regeneracji czy kupic nowa

U mnie jest ten sam problem. Podobno jest to brudna przepustnica lub silniczek krokowy. Z tego co moj mechanik powiedzial to przez to ze mam uszkodzona uszczelke na tym kolanku co laczy sie z przepustnica. jesli masz takie cos to najwpierw sprobuj wymienic to kolanko bo u mnie jest praktycznie potargane na laczeniu sie z przepust. A ty jakos rozwiazales ten problem? Na zimnym normalnie pracuje a jak sie troszke zagrzeje to mam tak samo jak na twoim filmiku. Mam motor 1,8 5v 1998r

No i jak kolego udalo ci sie cos zrobic z tymi obrotami? ja tak juz jezdze od pol roku i nadal tego nie zrobilem. Tylko ze teraz nie gasnie mi silnik a tylko przydusza go. Zgasnie raz za ile. ja sie zabieram do tego zeby wymienic na nowa przepustnice bo wydaje mi sie ze nie ma innej opcji jak tylko przepustnica

Nie rozwiazalem. Przepustnica byla 2 razy czyszczona i nic... Caly czas to samo.... Nie wiem juz co to.. U mnie tez na zimnym ok a na cieplym sie pierdzieli... Ja mam 2.8 98r

@NPTT1 Wiesz w ktorym miejscu jest silniczek krokowy? Niby jest razem z tym kolankiem a mi sie wydaje ze w calkiem innym miejscu.

Przyszly wyzsze temperatury i problem sam ustal. Czasem wskazowka troszke opadnie bardziej niz powinna ale rzadko :)

Po wymianie tego kolanka dam znac czy falowanie obrotow ustalo.

Rozwiązałeś kolego ten problem?

Problemu nie udało się do końca rozwiązać. Obroty nadal falują, z tym, że słabiej. Jedną z przyczyn była nieszczelność w układzie dolotowym, a mianowicie jeden z węży był napęknięty, jednak jeszcze gdzieś dostaje się lewe powietrze. Poza tym na 90% wina leży w silniczku krokowym, ktory bede staral sie podmienic na jakis inny sprawny, jednakże demontaz kolektora dolotowego mnie przeraża, gdyż wcześniej nigdy tego nie robiłem, a bez zdemontowania go, chyba nie uda się wyjąć silniczka krokowego...

miałem ten sam objaw. też mi pseudo spece mówili o pompowtryskach. BZDURA. wina jest przepływomierza. wymieniaj tylko na BOSCH bo inaczej ojaw się może powtarzać. wymieniłem na BOSCH i od 3 lat spokój

Wymieniłem wkład przeplywomierza. Aktualnie nie pojawiają się w ogóle te falowania. Zobaczymy co będzie zimą.

Prawdopodobnie problem leży po stronie pompo wtrysków

U mnie ten czujnik jest mieszczony z boku bloku silnika nad skrzynia troche z tylu bloku. Troche jest slabe dojscie bo ciasno tam ale do zrobienia. Jedna wtyczka w ksztalcie rozciągnietego D sam czujnik w cenie do 100 zl sie kupi. Ja mialem do wyboru za 40 i 70. Wziolem drozszy zeby nie oszczedzac i myslalem ze bedzie dobry... No i sie okazalo ze jednak to nie regula. A puki reklamacji nie uznaja to nie bede robil tego.

ja od początku używam i mam jakieś 350 i jest również bez problemów, tylko ostatnio mam więcej czasu i chciałem to poprawić, bo takto wsiadałem i jechałem i nie było to odczuwalne nawet, bo tylko na postoju przy zimnym silniku. Dokładnie nie wiem gdzie ten czujnik jest umieszczony, ale wydaje mi się że w dużym obiegu i po prostu może przez termostat są takie wskazania?

Niestety... Zakupiony przeze mnie czujnik okazał się wadliwy. Jestem w trakcie reklamacji go u producenta. Ale powiem szczerze że problem zaczął zanikac. W cudowny sposób stary czujnik chyba czasem zaczyna dzialac i jak sie okazuje 7 razy na 10 dziala dobrze i przy mrozie daje wieksza dawke paliwa czyli chyba chodzi tu o ssanie

A u ciebie tak ciagle na wolnych obrotach poszarpuje czy tylko z rana po pierwszym odpaleniu na zimno? Bo u mnie ten problem pojawia sie na jakies pol minuty po odpaleniu na zimnym silniku po czym slychac pykniecie i chyba sie ssanie wylacza i normalnie obroty juz sa jak powinny.

no to oby zareklamowali, no dziwne z tym czujnikiem.... ja sprawdzilem na vagu to pokazuje mi nizsze cisnienie na trzecim garze, i probuje przeczyscic tymi uszlachetniaczami typu do czyszczenia wtrysków w dieslu ale nie wiem czy to cos da ;p zobaczymy

Miał ktoś podobny problem? Od czego zacząć? Bo od momentu pojawienia sie problemu efekt szarpania falowania obrotami jest silniejszy. Prosze o podsylanie jakichś porad.

Po podlaczeniu pod komputer pokazuje usterke czujnika temperatury silnika lub jak kto woli temperature plynu chlodzacego. Wymienie go i napisze czy pomoglo.

pomogla Ci wymiana czujnika? mam ten sam silnik i ten sam problem ale jak sa cieplejsze dni to nie mam tego dopiero gdy na dworze jest mniej niez 18 stopni

no okazało się że w silniku nic nie ma, żadnych błędów, po długich obserwacjach wydaje się że kółko od alternatora może szarpać.

Witam mam ten sam problem w leonie 1.9 tdi moglbys powiedziec czy to naprawiles i w jaki sposob ?

lisek1144 poradziłeś sobie z tym problemem? jeśli tak to jak Ci sie udało go rozwiązać

podobnie jak na filmie chwile odczekam zalaczy sie z dwie minuty pozniej spokoj calkowity

Tak poradzilem okazalo sie ze jakis pseudo majster podpial mase do wtyczki z przeplywomierzem.. po odcieciu i wymontowaniu kabla bledy znikly a praca silnika poprawila sie :)

I co kolego poradziles sobie z problemem?