2000 Subaru Impreza 2.5 RS on 17" ADVAN Racing RG II's with Prodrive rear spoiler & Seibon CF Hood
Viewing tip: Feel free to bump up to 480P or 720P to see more detail. This was one of the cars during the Fall Photoshoot. GC8's coupe's and sedan's are the ...
+Tiago Cori Apliquemos un poco la lógica: cuando aceleras un coche de manera normal, aumentas la velocidad. Más velocidad es igual a más aire pasando por el radiador y así enfrías bien el motor, o mejor dicho, el agua que enfría el motor. Sin embargo, si haces un burnout el coche no se mueve; es decir, no pasa suficiente aire por el radiador, haciendo que el agua no se enfríe lo suficiente recalentando el motor en exceso y dañándolo, consecuentemente.De hecho a lo único que no le haces daño (al contrario de lo que tu piensas) es a los frenos, no hay desgaste pues éstos tienen mordidos al disco. Al no haber fricción no hay desgaste, ni de pastillas ni de discos.Y un consejo, no vayas diciendo a la gente que si sabe algo que no tiene ni idea porque, al contrario que piensas, no te hace a ti saber más que ellos; por el contrario, te hace quedar en ridículo y parecer un prepotente.Saludos
jajaaj no entendes nada loco.el motor le pasa la fuerza a la ruedas (por mas que el recorrido sea un poco mas largo) y la redas giran. y quemando cubiertas pasa eso slo que las cubiertas no se llegan a agarrar al piso.lo unico que exigis son los frenos. pero se exigen, no se rompen
jajajaja y por que vas a dañar el motorlo estas acelerando los motores y los autos son para acelerar. y ams un auto como esos que deben venir con pistones bielas forjados.no entendes nada
loko el del 1:29 gol negro esa no sabes si son las llantas del vento o del
etyle por q tengo uno igual y quiero cambiarles las llantas y son de 5
aujeros esas x eso te pregunto