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Forum bmw en allemagne Videos

R21 TURBO LIMSA 21 VS ALLEMANDE ( M3 E92 ; C63 AMG ; SLK 55 AMG )

R21 TURBO TEAM COINCOIN CONTRE PLUSIEURS ALLEMANDE. MERCI ENCORE AU PROPRIETAIRE RESPECTIF POUR CETTE SUPERBE JOURNEE!

User Comments

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Bravo pour la prépa Limsa, et merci pour cette vidéo !
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+Fifi La Cata Merci a toi d'avoir pris du temps pour la regardé !
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contre les deux merco tu galere au rupteur!!Si tu avais joué plus sur le couple,tu les aurais encore plus deposé,mais sympa la video ca marche fort la 21!
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+will maGnet malheureusement quand tu arrive avec une 21 face a ce genre de voiture, ces pas toi qui donne les règles du jeu bizarrement .....Tu les subie lol.
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une m3 3.2l s r21 2.0l..quel courage.. test interrsssant face aux merco de papi mais desequilibré meme face à une 205 Td lol...il faut tester un r21 T ( 175 ch ) vs 405 mi 16 ( 165 ch ) ( pas une t16 attention qui à 16 s + turbo = 250 ch d origine....bref le 405 mi16 c'est 150 kg de moins qu une r21 et 15 ch de moins..les 2 rivale de l epoque en simple 2.0 l....comme une 405 Si vs r21 injection ( pas de turbo / 8s chacune ) la 405 reste + legere.......bref le turbo r21 est ennorme apparement et les moteurs renault increvable comme des trucks...heavy style allemand ...peugeot est + à l'italienne...moteurs qui chante atmospherique........quel courage une m3 vs r21.....
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 la safrane biturbo est bridée 
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+B Dns j'en profite de repasser dans le coin poir répondre tes un mytho ou inculte au choix les 205 t16 et 405 t16 font 200 chevaux d'origine !! genre tu va m'apprendre ça depuis le temps que je connais ces modèles vas donc lire les fiches technique si t'es pas jouasse alors garde tes inepties pour toi ... c'est toi qui dit des conneries à la nase tu disais même que la 405 t16 faisait 250 chevaux .... La seule française de l'époque à atteindre cette puissance d'origine était la alpine À 610 et la safrane bi turbo .... aller bonne nuit le troll
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+chriscoolTV 500 ch oklm
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+Barriere Denis https://www.youtube.com/watch?v=OlHOvSvNKHw&feature=shareces pas la mienne mais dit moi ou tu la vois survireuse ??monte dans une 21T en bonne état au lieu de resté sur des "ont dit" bref les fasciste pro Peugeot,renault,etc.... ces pas ici donc a l'avenir les commentaire comme sa ne seront plus validé ont et pas sur Facebook ici merci!
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mi16 165 ch.( environ1050 kg )...r21t 175 ch..( environ 1250 kg )405 t16 220 ch..c pas moi qui le dit ; vat sur google..à moins que google se trompe ( l'histoire pour allié ) ; donne leur des leçons...de culture...vas -y fait toi plaisir ; si tu veut le dernier mot.....sinon t'a dejà conduit une 405 ?....non ? alors apprend ton sujet...mais evite de t'enflammer pour si peu ; tu finira maniaque ; tu veut quoi que le monde entier te donne raison ? alors bravo t le meilleur..en theory
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Non pas 5 chevaux mais 50 mon gars quand on veut faire le malin on apprends son sujet
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pauvre type ....tu t'enflamme pour une erreur de 5 ch ?....pour ma part j'ai eut une r21 et une 405....j' ai aimé les 2...la r21 c la puissance ...la 405 la vivacité ; maniablité..bye bye
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Bon je vais te répondre la puisque je vois plus ta réponse ni la mienne . Je ré itere mes propos tu es inculte une M1 16 c'est 160 chevaux une t16 c'est 200 ! 250 c'est la alpine A 610 rien à voir .... Peugeot n'avait rien au dessus de 200 en série route! La 21 c'est soit 175 soit 160 théoriques mais bon pas grave... tu m'apprendra rien la dessus étant passionné de cette epoque
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t16 220 ch...mi16 165...je te rappelle...r21t 175 ch....sisi je confirme alors avant de traiter les autres d'incultes ; regarde toi.........ce sont les puissance d'origine ; sachant que la 405 t16 ( turbo+ 16 s)......donc une 405 mi 16 est comparable à la r21t ( 16s vs turbo 8 s ).....pour faire + simple on peut comparer une 405 injection 2l normal 8s vs r21 2l injection.....la r21 c 200 kg de +....et  survireuse comme la r18...voir aussi l'empattement... y a pas photos entre la 405 mi16 et la r21t....la r21t à de la puissance à tous regime ( style allemande à turbo ) ; la 405 + pointue style italienne ( atmospherique ).....mais comme il n'y à pas que les ligne droite...et comme on dit = la puissance n'est rien sans metrise....je prend la 405...+ legere + maniable + sure'' dans les virages donc + de vitesse en sortie de virage...+ sportive......comme le film taxi..406 vs merco...meme combat....sans parler du design pinifarina...meme la 406 est bien + lourde que la 405....dommage....et renault ? ils font des trucks ?
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200 chevaux une t16 grand et la c'est du full prepa la 21 sort 500 bourrins donc ton mi16 ils peut aller jouer aux billes ptin le nombre d'incultes ça fait peur

SMART ENERGY || 5'ème Edition de Forum de Convergence Eniso Entreprises

FCEE'5 le 2 decembre 2015 a l'ecole nationale d'ingénieurs de sousse.

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It s the first time I can t assist to the ENISo's forum ... Good luck friends !
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Great job Chiheb :D
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Very good Chiheb !

1er essai BMW R1200 GS 2013 : Repartie pour régner ?

La nouvelle mouture de la reine des maxi trail, la BMW R1200 GS, est enfin à l'essai sur Moto-Station.com. Nouveau moteur « air /eau », partie-cycle « up to ...

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je viens de l'essayer; le boxer donne le même feeling de tracteur que l'ancienne. Cote design, ils doivent vraiment faire exprès pour la rendre si laide: regardez mes phares: cette asymétrie non justifiée me rend malade : on dirait un pirate borne. La seule BMW avec un beau design, élégant et symétrique, c'est la K1300S ou la K 1600GT. Regardez les phares de la KTM: on dirait du design Prada ou Dior malgré l’orientation off-road; pour la GS je dirai du design de Dirndl bavaroise :(
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tiens, tiens, c'est une approche intéressante. Je crois que je n'ai rien compris à la moto. Désolé. Je l'utilise pour rouler. Beaucoup. Avec un plaisir énorme. C'est grave docteur? Et quand je regarde une belle moto, je regarde ma vielle Ducati 916 dans mon salon. Oui, oui, je sais, la négociation avec ma femme était vraiment difficile. Mais mattre une trail dans le salon? Ca va pas, la tête ?
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La GS coute 4.200 euros de plus que la KTM. La GS demande l’entretien tous les 10.000/20.000 km ; la KTM tous les 15.000/30.000. Les valises de la KTM sont 35% plus grandes que la BM ; la selle confort (Gel) et chauffante ne coute que 480 euros. Je suis marié : donc le choix est vite fait : une femme heureuse permet de rouler deux fois plus. Je viens de vendre ma BM et de signer chez KTM
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Le magazine allemand Motorrad 1.03.2013 (le plus grand en Europe) vient de faire les tests avec la rigueur allemande (en oubliant le plaisir et les émotions) ; Pour le test freinage, la GS (la vache sacrée) met 46.6 mètres ; la KTM 43 mètres. Pour l’accélération 140-180 km/h la GS met 5.2 secondes; la KTM 4.1 secondes
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je t´adore......... je t´aime............................mon cri d´amour, a cette moto formidable. merci á moto station pour cette video
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Mouais, il n'empêche que quand tu vois les 2 motos côte à côte, tu comprends tout de suite pourquoi la KTM est moins chère...
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vidéo sympa mais qui me laisse un peu sur ma faim. Montre pas assez à mon avis les modifs que j'ai lues ailleurs
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Heureux de voir des phares un peu plus elegants... Parce que les BMW du moment... a part la S1000RR, pardon!
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très sommaire comme essai, il y avait vraiment besoin d'aller jusqu'en afrique du sud pour si peu ???
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hmm ya pas du tout de snobisme quand on parle bmw .....
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bonne et belle video de craoche. j'aime sa oui
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bmw remballe ktm et autres snobinarde ducati
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ça promet !
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bmw 4 life

Kermit Bmw

Kermit Bmw Pub en allemand.

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Bei dem Drift bei 0:09 ist die Aufnahme Spiegelverkehrt. Der Schriftzug ist auf der falschen Seite und das BMW Zeichen gespiegelt ---> Gott muss einem langweilig sein wenn man sowas merkt :D
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Entschuldigen Sie mir bitte, ich lerne Deutsch nur zwei Monaten. Kennen Sie mir diese Sätze schreiben im text. Ich verstehe nicht, es ist zu Schnell für mich. Danke.
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lol amazing, hearing kermit the frog speak German in a BMW hatchback is like a paint huffer's wet dream.
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Das Auto is mir egal ;) Ich find nur Kermit einfach nur super cool "tzzz frösch" ;)
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so wie wir alle wenn die penner nich schnell genug über den zebrastreifen gehen
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@kresice1 He Kumpel. Runter von der Straße. Tz Frösche.....
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great idea with the frog and great car, but not the best :-)
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how the hell are his legs long enough to reach the pedals?
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no, he said "hey buddy, get out of the way....well frogs"
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ich liebe diese werbung und dieses auto - mein auto!
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He says: Buddy, go away from the street. Tss Frogs.
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kermits a bad boy...look at his maniac driving :o
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esperchen hiicht fantechj antch fermen capurtash
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WOW didn't know kermit could drive like that
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die einzige gute bmw-werbung die ich kenne
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whaaaa zu gail wie der hupt die hand xDDD
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who knew kermit could drive?go figure O_O

Essai Audi Q7 en allemagne - Part 1

Retrouvez des infos tuning, des concours, des petites annonces spécialisées, un forum, les ADDXgirls, nos DVD en VOD et plein d'autres vidéos gratuites sur ...

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les mecs, n'oubliez pas que la voie de gauche doit rester exclusivement libre pour tout véhicule roulant à plus de 200 km/h donc si vous freinez, placez vous tout de suite à droite ! je dis ça, je vis en allemagne ! Sinon bonne prise de vue, et appréciez l'autobahn allemande ;)
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ici ,le dicton,donner de la confiture aux cochons,prend toute sa signification.... blaireaulander.....
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avec plus d'info es ce que sa serait un Q7 audi L TDI V8 de 326ch ( c'est ce que vous avez dit 326ch)
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Merci pour cette vidéo, j'ai dit a mon père de s'acheter un Q7 !!!
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man fährt einfach wo man will in Europa, so einfach ist das.
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Ça serais pas mal de faire le même test avec le V12
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wouldnt the gas 4.2 be fast than the 4.2 tdi??
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bleibt doch in frankreich und fahrt renault!
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c'était sur quelle autoroute ?
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merci pour cette jolie ballade
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i can't see top speed at 5:50
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4.2, 4.2 tdi 3.6 or 3.0 tdi
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what a smooth nice drive
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excellente vidéo!!!!
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trop bien la q7

NFS Shift BMW M3 e46 (720p) best quality

Vidéo Need for Speed réalisée sur la section Nordschleife Karussell du circuit Nürburgring en Allemagne au volant d'une BMW M3 e46, drift en perspective.

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de la bombe cette bagnole mais il manque un pitit kit carrosserie ^^
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