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Merry Christmas and Glossy New Year 2015 Hologram Free
ALPINA feiert 50. Geburtstag. Von kleiner Werkstatt in den 60er Jahren zum Hersteller sportlich-luxuriöser Traumwagen auf BMW Basis. Schon ein halbes ...
Seit ich einen b12 gesehen und gehört habe bin ich fasziniert. Die
Geschichte könnte man mit einem Drehbuch nicht besser schreiben. Wo kann
ich mich bei Alpina um einen Arbeitsplatz bewerben?
Alpina D3 Biturbo torque monster unleashed. Hold on tight!
Steve Sutcliffe gives one of Auto Express' latest long-termers, an Alpina D3 Biturbo, a thorough going-over on track! Alpina D3 long-term test review: ...
I can vouch for that, I had one on loan for a weekend & enjoyed every
minute. It was every bit as fast as a M135/M235 yet returning genuine 45mpg
on long runs... The ride was better than any other 3 series I have
experienced yet it somehow managed to feel 95% as sharp as an M3/4 in the
twisty bits. £55k is a bargain!
1749kg, god damn how did they manage to make it so heavy?
Fahrbericht BMW Alpina D3 Biturbo Touring
Downsizing? Unfug. Im Einstiegsmodell des Kleinserienherstellers schuftet nun ein Drei- statt Zweiliter-Diesel. Wir sind den BMW Alpina D3 Biturbo gefahren.
+Scar koIm gegensatz zu den Toyota Hybriden sind die von Lexus nicht so konsequent auf Spritersparnis sondern eher auf sportliche Leistung konzipiert. Und das ei nAuto in der Größe des LS600h mit derzeit 440PS Systemleistung nicht mit nur 5 Litern zu betreiben ist, sollte jedem mit einem physikalischen Grundwissen klar sein. 11,3 Liter Super - nicht Diesel! - ist für so ein Auto durchaus in Ordnung.
+David Audi Der Test ist totaler Unsinn. Das ein Alpina (die bauen Autos die über den M-Modellen von BMW stehen) und eine Langversion des Phaetons mehr verbrauchen als ein Hybrid ist ja irgendwo logisch. Das wäre so als wenn man einen Prius gegen einen 911 testet und dann meckert das der 911 mehr verbraucht. Hinzu kommt noch das der hier gezeigte Alpina (das ist KEIN BMW) nur bis 2008 gebaut wurde, das ist Technik die mittlerweile schon 10 Jahre alt ist. Da ist der mehrverbrauch logisch. Der hier gezeigte Pheaton ist eine Langversion, das ist bei den beiden anderen NICHT der Fall. Der Phaeton ist also gut und gerne 20cm länger, das macht natürlich auch mehr verbrauch aus, logischerweise auch mehr Beinfreiheit hinten - da diese Beinfreiheit nur den Leuten im Fond zur Gute kommt. Noch dazu kommt das der Pheaton der hier ''getestet'' wird einen V12 Motor hat, der Lexus lediglich einen V8.Das ist insgesamt ein völliger Äpfel und Birnen Vergleich.Den Lexus hätte man eher gegen einen BMW 740 Hybrid testen sollen. Vom VW kommt mW. ein Hybrid erst in der neuen Generation, trotzdem hätte man hier zumindest einen V8 nehmen können und nicht gleich einen V12. Zudem sollte man auch alle Autos entweder in Normal oder Langversion testen und nicht irgendwie kunterbunt. Die Ausstattung sollte auch zumindest ähnlich sein. Die Aussage der beiden Reporter das der Alpina ja schlecht ausgestattet sei mag zwar richtig sein, wenn man aber natürlich ein nacktes Auto gegen Vollausgestattete testet ist das irgendwo klar. Auch im Alpina kann man Massagesitze, TV, Kühlschrank etc. kriegen.
Es gibt hochwertigen Kunststoff der sogar Metall überlegen ist.Wenn man aber keine Ahnung hat weiß man sowas nichts.Kauf du den Rost, ich fahre meinen Lex noch 10 Jahre. Sehe kaum noch einen Benz aus der Zeit aus der Mein Lex kommt und trotzdem noch kein Rost dank Spitzenqualität.Wenn Mercedesrost das beste sein soll was ist dann Lexus!? xD
BMW Alpina Tuning auf der Internationalen Automobil Ausstellung 2015 in Frankfurt am Main, IAA 2015. Weitere Informationen und über 400 Fotos können ...