Je trouve qu'il y a moins de sujets intéressants en ce moment sur fast
club. Il pourrai faire des sujet sur la sls amg, la ferrari 599 gto, le
slk55 amg, l'audi rs5, la Pagani Zonda, la maserati gran turismo s, la
mercedes c63 amg black series, la nissan gtr 2012, le nouveau porsche
boxter et même le cayenne etc....
Bien... Voilà un peu de progrès par rapport aux précédents avec une petite
review sur les 911 fort sympatique. Certes ce n'est pas encore ça mais
restons dans le positif et comme toujours merci !
Les gars, j'aimerais ça que vous nous fassiez un essai nostalgique de la
spectaculaire et sexy Renault Spider... la plus extraordinaire voiture
française!!! S.V.P. faites-le!!!
+nikko time ouais d'accord mais Romain est qualifié comme un " vrai " pilote pro puis un pilote " dtm " et le " stig " roulent pas sur les même genre de circuit que le fast club ça rien avoir c'est un genre ... fin j'sais pas comment expliquer. après voilà désolé de t'avoir insulté c'est vrai que je me suis emporté mais bon ça change pas grand chose de changer de pilote. si tu veux voir le stig par exemple faut aller sur la chaine de top gear ^^
+MrCALIMERO84vu le nombre de fautes on a compris le niveau... bref, donc pour toi "tg" n'est pas une insulte si j'ai bien compris. Et pour répondre à ta question je m'y connais certainement mieux que toi, je voulais dire prenons par exemple un pilote de dtm ou le "stig" qui doit être un pilote de f1, je pense que les temps aux tours seraient légèrement différents
Non juste que ça m'énerve les mecs qui parle alors qui y connaissent rien de plus remettre en cause l'avis d'un pilote professionel alors que le mec s'y connais absolument rien en voiture.
Merci pour vos vidéos que je viens de découvrir et dont je suis déjà fan
mais, sur celle-ci, désolé mais votre analyse est douteuse...
Même si il y a plus de couple à faire passer, l'avantage des 4 roues
motrices de la turbo ne laissait aucune chance à la gt3 dans ces conditions
climatiques, La GT3 montée en pneus quasi slicks en plus... ça aurait
commencer à avoir de l'intêret avec une monte hiver égale. Je préfère la
turbo perso mais la GT3 l'explose sur le sec.
beh les la turbo à 500 ch et la gt3 rs 415 ch et de plus la turbo est à 4*4 motrice et la gt3 à propulsion ça fait que dans les virages la turbo à plus de réaction fin un peu plus donc alors que la gt3 si tu as accelère en sortie de virage tu es obliger de faire une petite glisse bon la turbo aussi mais beaucoup moins c'est pour ça que la turbo à battu la gt3 et que ce soit sur le sec ou pas le principe reste le même c'est surtout grâce à la transmission 4*4 motrice de la turbo
RUF CTR3 Club sport - The fastest Porsche around with a road licence
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