Kia sportage 2014 x ix35 Videos

Маленькая поправочка по клиренсу у ix35, после рейстайлинга, вместе с фейслифтингом и пр мелочами была немного переработана подвеска и ее геометрия и клиренс увеличился до 175 мм.

У Рафика и Субарика тоже автоматы?))

+Андрей Шорохов ни куда ты не заезжал...и машины у тебя нет...если только папин форик)))

+ЛОХ ВИДЕО машина не самое главное. водитель не мало важен, если твой сосед "лох" то он там не то что на рафике застрянет, он в луже шишигу засадит...

+Дмитрий Пачалкин начинку автомобиля диктует маркетинг и покупатели которым комфорт приоритетней проходимости, а следовательно большинству просто не  нужны раздатки понижайки и блокировки и прочие навороты а выехать из снега или грязной лужи вариатор прекрасно сможет да и не только это. 

+LrG426, и вариатор только уменьшает шансы на преодоление таких участков 

По большому счету здесь вообще нет внедорожников. Здесь машины с повышенным дорожным просветом и возможность преодолеть не продолжительный сложный участок дороги. Все остальное в них заточено под комфорт, так как и люди приобретающее их в большинстве своем ездят по асфальтированным дорогам а не проселочным дорогам после дождя.

Ога, внедорожники - оба с вариаторами. Рав не умеет проезжать диагоналку, как и новый Хайлендер/Лексус РХ350, муфта иногда просто отказывается перекидывать момент на заднюю ось. У младшего брата новый Форестер ХТ, с диагоналкой все хорошо, но вариатор в песке и снегу моментально перегревается, особенно на задней передаче, на которой он в песке просто не может провернуть колеса, да и электроусилитель руля в песке не может на месте поворачивать колеса. Пришлось выдергивать его мне на Спортейдже, муфте и нормальному автомату которого до перегрева в тех же условиях очень далеко. У атмосферного XV, думаю, все гораздо печальнее, чем у турбового Форестера. У Тойоты есть реальные внедорожники, но это не про Хайлендера и Рав4. А Субару с вариаторами стали экономичнее, но вне дорог более или менее прилично могут ехать только вперед

+krutik197930 сам ты вася.субарик и   рав там как раз кстати.а все остальное хламовник обычный

+krutik197930 вот про Subaru не надо ля ля 

Субарик и рав паркетники ниочём вася

+Сергей Петрович НАЧАЛИ ДЕЛАТЬ HD ПЛЕЙЛИСТ НАШИХ ТЕСТОВ https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnwZky6vumAl88uEzpkIoHuh

@otrofin ai probleme ceva cu masina, eu ridic pante cu grade mult mai mare, si merge nici o problema, panta cu zapada 30-40cm inghetata si a ridicat-o, problema este ca nu trebuie permanent sa pui lockul, de aia si se invirte roate din spate, tu stii ce inseamna 4wd? si ce se intimpla cin pui lock? Cind locku este activat toate 4 roti trag concomitent si e si logic roata aia sa mearga aiurea, dar la tine in video se vede clar sa rotile din fata nu au nici o treaba....

for ESP to engage on this car he needs to hit the gas pedal hard. this isnt designed for slow controlled off-road driving, for that you have locking differentials and low range transfer boxes. this is problem for SUV owners when driving off road. car is expensive, nice and not designed to take punishment, hence they try to be as gentle as they can in this kind of situations. need to swing car a bit and then hit the pedal hard and he would be out of this situation...

@kingreka From all the comments this is the only one which correctly explain exactly what happens! I was in a similar situation and only with ESP on and 4WD lock disabled, I managed to go through. With ESP off and 4wd lock enabled my car struggled like a bug, simply because didn't have enough power on the front wheels. So, blame it on the driver, blame the car but you have to know first how these things really works. And kingreka explained perfectly!

Мужики, ну зачем вы выключили ЕСП?? Имитация блокировок межколесных дифференциалов работает здесь через ЕСП! Ну можно же хоть немного поинтересоваться значением кнопок перед тем, как тыкать их?

@mmmihai00: de asta am si pus filmul. sigur, in comentariile celorlalti mi s-a spus ca nu sunt in stare sa conduc, etc. problema insa ramane aceeasi: masina echipata cu cauciucuri de iarna noi, tractiunea blocata nu a putut sa urce acea panta. in filma nu pare prea abrupta, insa era...

Оказывается инструкцию не только русские не читают )) Побуксовать надо чуток, электроника врубится и притормозит висящие колеса. Оффроадеры, блин.

anybody who says this is the 2wd version are morons!!! This is a front wheel drive based vehicle and the rear wheels are obiously spinning! the all wheel drivie system just cant distribute the power to the wheels with grip good enough. the pavement is uneven...

Looks to me like the driver and car are equally good in the snow! Needs reversing to bring the car on the level then drive forward or pile someone on the back to get grip where the wheel is spinning. Or get a landrover!

yes a subaru is a good one. as for this hyundai,even if it shares a lot with the sportage kia,at least transmission is different and the result is a lot different. anyway thanks for your video guys.

All the videos about the i35 on snow or off road are showing the car stuck or failing big time... after watching all of this im not buying it anymore ill consider a Kia Sportage or a used VW Tiguan

havent seen beginning, but ill give ya a piece of advice. next time you have one of REAR wheels up in the air, gently use the handbreak and add gas, it will give effect simmilar to diff lock ;)

@dragomilo Hi, in the description of the video I wrote: Facts: - 2.0 CRDI (High) 4WD 6AT - Nokian winter tires (brand new) So...blame it on the driver, if it makes you fell better :)

Between 2010 - 2012 the car had Borg-Warner system transmission , and from 2012 has the Magna Dynamax system transmission, same with Kia Sportage. And that makes the difference.

@otrofin its not the drivers fault..its pretty obvious that the car is not capable...it keeps on spinning the wheel without the traction..lol..should be the other way around.

I drive a ix35 4wd (the car have diff lock) and I never had problems like this on the snow with this car, this is yust a bad driver nothing else, the car is great.

Нафига ESP выключили то? Она бы болтающиеся колёса подтормозила и заехал бы прекрасно!

@mmmihai00: tractiune blocata + ESP out. Daca te uiti insa la sec. 38 o sa vezi cum roata din spate se invarte aiurea, in timp ce fata sta cuminte...

@otrofin Si traction control'ul nu face nimic? Adica nu ar trebui sa franeze roata care se invarte in gol ca sa traga cealalata?

This is 2WD because only one whell rotates, On 4WD with intermidiate differential lock turned on 2 whell are rotating

It has 4WD ? WTF is wrong with this ix35 ? This shouldn't be a problem at all, even new winter tires mounted ?! O.o

They stuck because of turned OFF ESP. Electronic imitation of wheel differential lock works with ESP turned ON

si eu am ix 35 dar nu face asa ceva ai gresit ceva sau masina e defecta normal are blocaj pe diferential

Seriously, a Hyundai? If you want to do any real 4WD - buy a real 4WD eg Patrol or a Land Cruiser....

+andycrow1 A dziękujemy, dziękujemy : ) Miło to słyszeć. Pozdrawiamy !

Właśnie jeszcze nie wiemy : )

Nakręciliśmy więcej materiału ale z racji na brak doświadczenia z relacjami z wielkich targów nie zmieściliśmy wszystkiego. Obiecujemy stworzyć oddzielne artykuły z wideo, które pojawią się na stronie, żeby dopełnić relację również o brakujące ogniwa. 

Jeszcze będzie dodatek :)

No w sumie to chodziło mi o GT Speed'a ale się źle wypowiedziałem. 

Zdecydowaliśmy, że ukaże się dodatek do tej relacji.

Wielkie dzięki za opinię. Pozdrawiamy !

Nieee no za co się tu obrażać. Konstruktywna krytyka jest najlepsza : )

+damiandan483 To była odpowiedź na pytanie co będzie następne:P

Raczej S3 i S1 ;)

Ich liebe den ix 35...gerade heute bestellt den gleichen juhuuuu

needs a better exhaust pipes