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Cuando es gp jerez Videos

Jerez 2015 – Biggest crashes

A selection of the biggest crashes at the Gran Premio bwin de España.

User Comments

Faisal Lukman commented on 11 Oct 2015

1:14 guy gets to sit on the bike and another one bike gets to sit on the guy

Craig Glynn commented on 22 Dec 2015

some crashes

Ishi Soriano commented on 06 May 2015

@ 1: 13 tHAT RIDER HAS NO RESPECT TO OTHER RIDERS. THAT IS AN ACCIDENT INSTEAD OF HELPING THE OTHER RIDER THAT IS BEING HELD DOWN BY HIS BIKE. HES JUST COMPLAINING. AND ITS CLEARLY NOT THE OTHER RIDERS FAULT THAT THEY BOTH WENT DOWN

Steve Mulcahy commented on 06 May 2015

Actually I just searched again, they cut away then cut back with both riders being walked off the track (both ok it seems) and kornfeil still yelling at him. To be fair, I'd be mad if someone lost control in front of me and took me off my bike too.

Steve Mulcahy commented on 06 May 2015

I have a feeling that he was full of adrenaline and didn't know someone was stuck under his bike. I bet if we see more footage, the truth will come out.

StormTheScene commented on 05 May 2015

1:14 how can you be mad at him, he got taken out and dragged under your bike and instead of helping him you complain

502waf commented on 16 May 2015

+StormTheScene I was feeling concerned for the poor guy trapped under his bike and then the he jumps up, like he's rushing to his assistance, but instead starts to rip him a new double wide - "I can't hear what you're saying I've got a bike engine running on my head"

Andromeda Galaxy commented on 05 May 2015

1:52 Only Rossi (46) and Marquez (93) can do that.

khyoon14 commented on 28 Sep 2015

+Andromeda Galaxy that's right

Neon commented on 06 May 2015

Agreed

Formula 1 GP Jerez 1997

All'ultima gara Schumacher perde la concentrazione ed è titolo per Villeneuve.

User Comments

Daniele Iavarone commented on 22 Nov 2015

Schumacher può essere uomo di merda quanto vi pare, ma intanto ce ne vuole a combattersi il mondiale con una Williams quell'anno (seppur alla guida ci fosse uno scarsone come Villeneuve, il figlio intendo, OVVIAMENTE).

Fedrico Lucchi commented on 26 Dec 2015

+Daniele Iavarone Resta il fatto che la ferrari di fine 1997 era ben diversa da quella di inizio 97 e tutti si meravigliarono di questo improvviso aumento prestazionale....Lo hai detto tu , Brown e schumacher giocavano sporco come le bandelle irregolari della Malesia.....La Fia ed Ecclestone volevano che schumacher vincesse il titolo nel 97 e lo aiutarono in tutti i modi......Come fai a chiudere un occhio se schieri una macchina palesemente irregolare come le ali flessibili bandite da regolamento?

Daniele Iavarone commented on 26 Dec 2015

+Fedrico Lucchi beh, la differenza VERA tra le due macchine probabilmente nessuno di noi due avrá mai la possibilitá di conoscere veramente...

Fedrico Lucchi commented on 26 Dec 2015

+Daniele Iavarone Secondo me non era netta la differenza tra le due macchine, la Williams era leggermente migliore ma durante la stagione progredi molto meno rispetto alla Ferrari che secondo me alla fine era una buona macchina, non superiore, ma a livello e schumacher poteva vincerlo quel titolo se non spotellava Villeneuve, tutt'altro che fuoriclasse

Daniele Iavarone commented on 26 Dec 2015

+Fedrico Lucchi lì la Ferrari era sì da squalificare, su questo sono d'accordissimo, lo dovevano fare pure nel '99 in Malesia, quando avevano preso il vizio... però prima di essere progredita (in modo falso o no) la Ferrari fino a 3-4 gp era inferiore alla Williams (almeno la mia impressione è questa) ma Schumacher riusciva lo stesso a tenergli testa nel mondiale...

Fedrico Lucchi commented on 26 Dec 2015

+Daniele Iavarone Sul finale di stagione la ferrari aveva raggiunto la Williams.....A Suzuka si vantarono di aver usato ali a carico variabile per migliorare le prestazioni, ma erano severamente proibite dal regolamento, solo che la Fia gli disse semplicemente di toglierle senza sanzionare.....Ma la Fia ed Ecclestone erano pro ferrari e schumacher

Daniele Iavarone commented on 26 Dec 2015

+Fedrico Lucchi sul finire di campionato era progredita... quando mancavano 3-4 gran premi? intanto Villeneuve aveva una macchina migliore nei 12 gp precedenti però...

Daniele Iavarone commented on 26 Dec 2015

+Fedrico Lucchi mah secondo me solamente chi fa parte dell'ambiente sa dire con certezza com'era la Ferrari quell'anno e com'era la Williams... io ricordo che mi sono visto le partenze di 3-4 gran premi, in cui tutti Villeneuve partiva in pole mentre Schumacher 8° o 9° staccato di un secondo dal primo, e non credo una differenza simile la facesse il pilota...

Fedrico Lucchi commented on 26 Dec 2015

la ferrari nel 97 alla fine dei conti non era poi così lontana dalla Williams, anzi sul finire di campionato aveva progredito molto di più rispetto alla Williams, infatti i tempi erano pressoché simili...Vogliamo aggiungere che poi a Suzuka fu beccata ad usare ali a carico variabile vietate dal regolamento in cui la Fia chiude un occhio va bene lo stesso, ma perdere contro quel pollo di Villeneuve, solo il crucco ci è riuscito.....nemmeno Damon hill è riuscito in tanto.

toccoditacco commented on 16 Oct 2015

Dopo averlo fatto con Hill non aveva perso il vizietto..ben ti sta...

Fedrico Lucchi commented on 26 Dec 2015

era il prezzo che doveva pagare per aver rubato il primo mondiale in Benetton

Resumen World GP Bike Legends - Circuito de Jerez 2015

Amplio resumen con imágenes y puro sonido 2T de la primera edición del World GP Bilke Legends celebrada en el Circuito de Jerez en Junio de 2015.

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oscar cabrera commented on 29 Jun 2015

Muchas gracias por compartir éstos momentos históricos e inolvidables.

Xavi Spit commented on 28 Jun 2015

El 2T es lo mejor que hay para mí en el motociclismo.

Mundial moto Gp Jerez 2014 ( Al otro lado )

MOTOS JEREZ 2014, Mundial moto gp Jerez 2014.

Kevin Schwantz during qualifying at World GP Bike Legends, Jerez.

The 1994 500cc World Champion meets fans at Jerez Circuit.

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Walter Boczula commented on 20 Jun 2015

Orgulloso al menos de ver esta pasion por Youtube. Espero que llegue a Buenos Aires Argentina, donde hay un excelente Autodromo. Es la primera etapa de muchas mas que vendran con el tiempo. Esta pasion NO SE EXTINGUIO. Las fabricas de motocicletas tienen que tener al menos algun modelo 2T para que los amantes de esta pasion podamos seguir disfrutando de nuevos modelos. 2T Motos en FB. I´m proud at least of watching this passion on Youtube. I hope it comes to Buenos Aires Argentina, we have a great autodrome. This is the first stage of the ones are coming. This passion IS NOT EXTINGUISHED. Motorcycles factoryes have to have at least some 2T models, so all the passioned for this can still enjoy new models. 2T Motos on FB.

Luck Harold commented on 21 Jun 2015

Que bom ver as 2T novamente nas pistas. Esse evento tem que repetir pelo mundo todo.

luis miguel segura ibañez commented on 08 Jul 2015

Tengo curiosidad de saber los tiempos que hicieron...

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