+Ischtar Mylife leider falsch-laut schiffsschraube mit der Produktionsnummer 1 liegt die Titanic am Grund des Ozeans und nicht die Olymipic-getauscht wurde lediglich die linke Schraubenwelle
Die Unterwasseraufnahmen finde ich es echt schon irgendwie Furcht
einflößend. Wenn unten im tiefen und dunklen Ozean aus dem Nichts auf
einmal das riesige Shiff vor einem auftauscht ist das schon sehr gruselig
irgendwie. Es wirkt ein bisschen wie ein Geisterschiff mit einem gewissen
Gruselfakor.
Respekt an die Forscher für ihre Arbeit und diese genialen Aufnahmen.
+Christian Salami Als ob Chinesen jemals was bauen könnten, was länger hält. Da handelte permanent um billiger Kopie. Deshalb, der angeblicher "Titanik II" bleibt stehen, kein Meter vorraus. Ist sicherer für Alle. -
+Christian SalamiJa, das ist auch meine Ansicht. Und zudem wäre eine Titanic 2 ja DIE Touristenattraktion schlechthin. Das Geld für den bau würde ja sofort wieder eingenommen werden.
+GEGqwer wäre echt schade wenn das projekt wie die vielen anderen zuvor im sand verlaufen würden.Warum eigentlich? Es kann doch nich so schwer sein ein Schiff zubauen das wie die Titanic aussieht. Am geld kann es doch auch nich liegen...moderne kreuzfahrtschiffe sind doch auch nich billig zu bauen.
+Max Mustermannhmmm...Echt schade falls es stimmt. Aber immerhin bekommt man ja anscheinend ein Schiff zu sehen, was immerhin optisch so aussieht wie die echte Titanic.
+gooo606 Der Film stammt aus der Low-Budget-Filmeschmiede The Asylum, die mit erfolgreichen Filmen nachempfundenen Titeln und Pseudofortsetzungen Geld verdient. Titanic II wurde auf der RMS Queen Mary für etwa 500.000 US-Dollar gedreht. Neben einigen Logik- und Anschlussfehlern fallen vor allem die schlechten Spezialeffekte des Filmes auf, auch die Story weist einige Schwächen auf.[1] Am 7. März 2014 wurde der Film im Rahmen der Tele-5-Sendung Die schlechtesten Filme aller Zeiten gezeigt.
+KardeezoOHier kannst Du alles nachlesen!Die Jungfernfahrt soll angeblich schon ausgebucht sein und die Strecke soll die gleiche sein wie vor 100 Jahren.Vielleicht kommt auch ein Eisberg aber das weiß ja noch keiner. Genug Rettungsboote werden wohl diesmal vorhanden sein.//www.rp-online.de/leben/reisen/kreuzfahrten/kreuzfahrt-titanic-ii-sticht-zwei-jahre-spaeter-in-see-aid-1.4259912
Es ist wirklich erstaunlich, dass man das Wasser im Schiff verteilt und so
verhindert hat, dass man Schlagseite bekam. Dadurch hats über 2 Stunden
gedauert, bis das Schiff unterging und man konnte gut evakuiren.
Beim Untergang der Wilhelm Gustloff hatte man sofort Schlagseite und das
Ding ist in 20 Minuten abgesoffen.
Ich verstehe nicht warum sich der eine Ingenieur so schwer verletzte!!
Er ist zwar gestürzt ,aber ich verstehe beim besten Willen nicht wie man
sich dabei so sehr verletzen kann??!!
+Wolfgang Müller hast du eventuell nicht gesehen aber da war ein loch gewesen der ist da mit den bein rein und hat es sich gebrochen wie dort dargestellt
Warum hab ich das Gefühl , das die titanic, wegen eienes explosins im
Kesselraum gesunken ist ... Wen mann folgendes mal überlegt es dringt
kaltes wasser in denn höllen heissen KeSSELraum Nr. 5-6 und es zerreist das
schiff in der mitte
+Sagittarius Militärmusik der wendekreis betrug 1-2 km jenachdem wie schnell sie war. dazu kam das das ruder für sie ausreichen zum normalen verkehr war. ja das ja. aber um so einen zusammenstoß zu vermeiden nicht. ausserdem gab es nur 2 möglichkeiten für murdoch: voll draufhalten und fahrt rausnehmen um geringsten schaden zu erleiden aber nu vorne den schaden zu haben, oder wie er es getan hat ihn zu umfahren ( wird im film erklärt) problem war: die titanic hatte viel zu viel geschwindigkeit für 300 meter. sie fuhr mit 40 KM/h und nun stell dir vor sie steuert gegen. sie verliert ca 10 Knoten. 20 KM/h verringert sich die geschwindigkeit. bis dahin gut. aber das masse trägheitsgesetz kommt nun dazu. das heißt das gewicht mal der geschwindigkeit ergibt die treibkraft (also wie lange sie nioch weiter schwimmt) . nun schrammt sie den eisberg. die stahlplatten sind stabil genug. aber die bolzen brechen und das wasser kommt rein.jetzt werden die kammern gefüllt. erst nur 4. doch durch ein leck beim bauen kommt wasser in die 5. abteilung. und das ist das todesurteil. 20.000 Tonnen wasser kommen rein.... 400 tonnen können raus. in der stunde. bringt nicht viel. aber gut damit das schiff gleichmäßig nach vorne sinkt. die titanic bricht. ich weiß etwas später aber sie bricht. ganz einfacher grund: der bug der titanic ist im wasser verschwunden das wasser hebt das schiff immer höher. zwischen 10° und 40° ist die belastund des rumpfes zu hoch. ich meine dort hängen 40.000 tonnen eisen und mehr rum. nur durch den bug gehalten. also gibt das material nach und die titanic geht wieder in eine normale lage über (nur das heck) als der bug komplett versinkt nimt der doppelte stahl boden das heck mit. durch das mitnehmen hebt sich das heck und stellt sich wie ein korken auf. die bodenplatten reisen und das heck steht erstmal nur da. dann fängt es an langsam zu sinken. die luft im inneren ird empor gepresst und bahnt sich seinen weg raus. die boller für leinen reisen ab und die luft kommt raus. das wasser steigt bzw die titanic sinkt. beim sinken dreht sich das hintere stück um 180° und sinkt in die andere richtung als der bug. darum zeigen beide schiffsteiel in unterschiedlich richtungen.hoffe die phänomene um den untergang sind geklärt ^^
+Sagittarius Militärmusik der wendekreis betrug 1-2 km jenachdem wie schnell sie war. dazu kam das das ruder für sie ausreichen zum normalen verkehr war. ja das ja. aber um so einen zusammenstoß zu vermeiden nicht. ausserdem gab es nur 2 möglichkeiten für murdoch: voll draufhalten und fahrt rausnehmen um geringsten schaden zu erleiden aber nu vorne den schaden zu haben, oder wie er es getan hat ihn zu umfahren ( wird im film erklärt) problem war: die titanic hatte viel zu viel geschwindigkeit für 300 meter. sie fuhr mit 40 KM/h und nun stell dir vor sie steuert gegen. sie verliert ca 10 Knoten. 20 KM/h verringert sich die geschwindigkeit. bis dahin gut. aber das masse trägheitsgesetz kommt nun dazu. das heißt das gewicht mal der geschwindigkeit ergibt die treibkraft (also wie lange sie nioch weiter schwimmt) . nun schrammt sie den eisberg. die stahlplatten sind stabil genug. aber die bolzen brechen und das wasser kommt rein.jetzt werden die kammern gefüllt. erst nur 4. doch durch ein leck beim bauen kommt wasser in die 5. abteilung. und das ist das todesurteil. 20.000 Tonnen wasser kommen rein.... 400 tonnen können raus. in der stunde. bringt nicht viel. aber gut damit das schiff gleichmäßig nach vorne sinkt. die titanic bricht. ich weiß etwas später aber sie bricht. ganz einfacher grund: der bug der titanic ist im wasser verschwunden das wasser hebt das schiff immer höher. zwischen 10° und 40° ist die belastund des rumpfes zu hoch. ich meine dort hängen 40.000 tonnen eisen und mehr rum. nur durch den bug gehalten. also gibt das material nach und die titanic geht wieder in eine normale lage über (nur das heck) als der bug komplett versinkt nimt der doppelte stahl boden das heck mit. durch das mitnehmen hebt sich das heck und stellt sich wie ein korken auf. die bodenplatten reisen und das heck steht erstmal nur da. dann fängt es an langsam zu sinken. die luft im inneren ird empor gepresst und bahnt sich seinen weg raus. die boller für leinen reisen ab und die luft kommt raus. das wasser steigt bzw die titanic sinkt. beim sinken dreht sich das hintere stück um 180° und sinkt in die andere richtung als der bug. darum zeigen beide schiffsteiel in unterschiedlich richtungen.hoffe die phänomene um den untergang sind geklärt ^^
+TechnikTobi Das mit dem Ruder ist schon lange wiederlegt in der Doku Titanic der bau des super Schiffes wurde gesagt das das Halten und der wende Radius gut sind sonst wehre sie bei den Tests ja durchgefallen.
+Rocky Stallone Allein wenn man sich die Fotos von der Titanic anschaut, kann man erkennen, das sie EINDEUTIG nicht mal in der Nähe von 5 oder 6 auseinander brach. Es gab zwar Berichte von Passagieren, dass diese Explosionsgeräusche hörten, doch das war nur der Dampf, welcher u. A. von den Kesseln abgelassen wurde. Das Rudersystem bei der Titanic war kurz und knapp gesagt eine Katastrophe. An einem Modell der Titanic kann man leicht erkennen, dass der Wendekreis RIESIG war (genau Zahlen weiß ich nicht, ich vermute einen Radius um die 2-3km beim Original). Wie viele schon andeuteten (und in der Doku erwähnt wurde) ist die Größe des Lecks bedeutungslos, die Ausdehnung ist entscheidend. Insgesamt wurden erstmal 6 Kammern gleichzeitig geflutet, die absolute Obergrenze der Titanic lag bei 4. Bei kleinen Lecks dauert es länger bis diese Kammern gefüllt werden, problematisch ist, DASS sie gefüllt werden. Wenn diese 6 Kammern nach einer Zeit voll gelaufen sind, liegt der Bug tiefer. Das Wasser kann nun über die Schotten drüber laufen, welche nur bis zum D bzw. E deck gehen. Somit wird der nächste Raum gefüllt, Wasser läuft über die Trennwand, nächster Raum, usw.. Hoffe ich konnte es ein wenig genauer erklären. LG Tobi
+AlexCH27 Nein in der Geschichte der Seefahrt kannst du viele Zusammenstöße mit Eisbergen nach lesen gerade in der zeit als der Nord oder Südpol entdeckt wurde,an der stelle war die Titanic das größte,und ja es gab größere Unglücke.
Wenn wir hier friedlich unsere meinung sagen ist das kein problem.... Es sind so kleinigkeiten die mich misstrauisch machen z.B eben das es kein anderes schiff gab die durch ein eisberg gesunken ist ? oder wieso ausgerechnet in dieser nacht keiner eine fernglas hatte... Augenzeugen sind für mich kontraproduktiv ! Ich bin eher dafür das mann etwas vertuschen wollte was WIRKLICH oder GEHEIM gehalten werden soll ...
+Sagittarius Militärmusik es ist das einzige schiff was durch einen eisberg gesunken ist.es gab aber auch schiffe auf denen mehr menschen gestorben sind.
+Rocky Stallone ich habe es dir vor Monaten auch schon geschrieben wie kann ein Kessel explodieren wenn alle 24 Kessel noch intakt sind??? und nein die Titanic ist nicht das einzige schiff was vor ein Eisberg gefahren ist es ist nur das größte schiff mit den meisten Toden.
Was kann ein Auenzeuge denn berichten was unten rum passiert ist... Im endefekt war klar das die titanic durch eisberge gefahren ist, ein augenzeuge kann eben nur denken das die titanic ein eiberg gerammt hat was anderes kann ja nicht der fall sein... kann mann im diesem augenlbick nur denken!Ich glaube es deswegen nicht weil die titanic das EINZIGE Schiff sein soll das EIN eisberg gerammt hat, und das ist mir nicht erklärlich...
Es bleibt hallt nur eine Vermutung.... Möglich ist alles , es ist meine persönliche Meinung, und ich kann es mir nicht vorstellen das so ein schiff einfach gesunken ist... Ich bin kein streber oder sowas , es ist nur eine VERMUTUNG!
+Rocky Stallone das Loch der Olympic war nicht unter Wasser. Also konnte es sich natürlich über Wasser halten. Und eine Explosion im Kesselraum konnte die Titanic NIEMALS in der Mitte durchbrechen lassen da die Kesselräume 6 und 5 im bug des Schiffes lagen...
+Rocky Stallone Ja eben wird doch in den Filmen und auch hier erklärt, die größe der Löcher spielte letztendlich nur in der Dauer des Untergangs eine Rolle aber sonst... es hätte auch 4 riesige Löcher geben können, das wäre kein Problem gewesen, die MENGE (mehr als 4, also 5+) war das Problem. Denn 4 Schotten konnte man abdichten und das Schiff hielt sich dennoch über Wasser und hätte Hilfe rufen können... aber bei 5 Schotten ist Feierabend gewesen...Wiegesagt es ist nicht nur im Film so, wird ja hier erklärt, es ist eine echte Meisterleistung dass das Licht bis 2 Minuten vor dem Untergang noch leuchtete da die Elektriker, Ingenieure und weit über 100 Heizer sich opferten und damit die Rettung der anderen ermöglichten... Ich weiß noch als ich den 1997er Film als Kind sah und mein Stiefvater meinte was für ein Blödsinn (also dass das Licht so lange brannte trotz Wasser und die spielende Kapelle etc), aber sowohl das mit dem Strom als auch mit der Kapelle ist nach Augenzeugenberichten wahr... und Zeugen gab es in den Rettungsbooten ja genug, ich glaub um 2:28 Uhr ging das Licht aus, um 2:30 brach sie auseinander und um 2:40 waren beide Teile auf dem Boden des Atlantiks. Irgendwie so... 23:40 jedenfalls traf man auf den Eisberg, und die Titanic war zu schnell und der benötigte Weg um dem Eisberg auszuweichen wäre glaub 600 Meter gewesen, aber als man den Eisberg sah war man nur noch etwas über 300 Meter entfernt und man hat ja nicht sofort panische Maßnahmen ergriffen... Tja, die globale Erwärmung hat jetzt über 103 Jahre später sicher dafür gesorgt, dass dort keine sooo großen Eisberge mehr vorhanden sind :> Sehr "neu" war ja auch überhaupt, dass die Titanic elektrisches Licht nutzte... es war ja die Zeit als Standard Oil zwar schon mit Henry Ford große Pläne hatte, aber versuchte wo es nur ging die Glühbirne schlecht zu machen damit die Leute weiter Petroleum-Lampen kaufen bzw. eher das dazu benötigte "Standard Oil"-Petroleum, also Petroleum mit garantierter Qualität. In den USA war 1912 zumindest an der Ostküste die Elektrizität schon auf dem massiven Vormarsch, in weiten Teilen der Welt jedoch war Petroleum noch im Einsatz. Seit 1908 wurde ja auch dann erst der erste Ford gebaut der für die Masse gedacht war und als "Ford Model T" welches bis 1927 gefertigt wurde in die Geschichte einging weil es die USA und später auch Westeuropa "motorisierte", es war noch bis 1972 das meistverkaufte Auto der Welt. Die Titanic war also wirklich schon sehr sehr fortschrittlich sogar in solchen Dingen (wie eben Beleuchtung...), okay bei der Motorisierung began Churchill (damals für die Marine zuständig) seit dem Ölfund im Jahre 1907 in Persien die britische Marine auf Erdöl umzustellen ("Dreadnought"-Schlachtschiffe brachten später tatsächlich den entscheidenden Vorteil zur See gegenüber den deutschen Kohleschiffen). Teilweise wurde die Kohle auch Öl vorsichtig auf die Kohle gespritzt mit sehr feinen Düsen, das erhöhte den Brennwert der Kohle natürlich massiv, im 1. WK war das üblich auf nicht umgerüsteten Schiffen bevor sie in den Ofen kam und neue Schiffe wurden schon mit Öl-Antrieb gebaut, durch Persien hatte das Empire eben nach den USA, Rumänien und Baku (Aserbaidschan/Sowjetunion) die damals 4te große bzw. gigantische Ölquelle gefunden... 3-4 Jahre später und die Titanic hätte sicher einen Diesel bzw. (Schwer-)Öl Antrieb bekommen... man hat eben nicht an 5 oder 6 Risse über einer Länge von 90 Metern gedacht... ist auch schwer in der Praxis sowas zu erreichen oder sich vorzustellen... das Ruder bzw. eben die Steuerung war wie gesagt leider nicht so gut...
Naja... Mann wird es niee zu 100% Wissen was genau passiert ist, und es ist alles möglich , Ich persönlich bezweifle es das es am eisberg gelegen hat, Irgendwie komt mir das so als würde mann versuchen was zu vertuschen, Die Olympic hat ein 5 meter grossen loch und hat sich noch über wasser gehalten , udn die titanic ahtte 5-6 kleine risse, und wo liegen 5meter riss und wo liegen 5-6 kleine schlitze ......
+Rocky Stallone Ich hoffe das war ein witz wenn nein dann sorry aber Nein du Liegst daneben.es ist kein Kessel Hochgegangen.die Kessel waren alle von den Heizern Gelöscht oder zumin Abgekühlt wurden.damit die Kessel nicht Hochgehen wurde dampfabgelassen und die Kohle aus den Kesseln rausgezogen,damit hatt man die Kessel abgekühlt,das eiswasser machte den rest.sie ist zerbrochen weil die Belastung zu groß war am Heck als es aus dem wasser gekommen ist.
Titanic
Es geht um die Geschichte von der Titanic, wo sie unter gegangen ist.
Nur auf die Schönheit geachtet? Hast du auch nur ein bisschen Ahnung von
diesem Schiff? Es galt damals als das modernste Kreutfahrtschiff und man
hat angenommen das es unsinkbar sei durch die Schottverdichtungen! Der riss
war einfach zu groß das die schots nicht rechtzeoitig geshclossen werden
konnten um ein sinken zu vermeiden! Nur auf die Schönheit geachtet..
informier dich mal besser bevor du sowas ablässt...
die titanic war im grunde nicht mehr als ein langezogenes stück stahl,die
bauer achteten nur auf die "schöhnheit" und nicht auf die bauweise oder die
sicherheit des schiffes! was zu einem tragischen ende geführt hat wie jeder
weiß....!
+Jonas Kevin Jeder der, hier unter diesem, noch ein scheiss Kommentar abgibt wird blockiert damit ihr hier nichts mehr schreiben könnt ! Klar soweit?! Es nervt gewaltig eure Dummheit, besonders die vom Kevin... Danke
Unzuglauben wie schlecht deine Rechtschreibung ist ;)
TITANIC
Lors de son voyage inaugural de Southampton à New York, il percute un iceberg sur le flanc tribord le 14 avril 1912 à 23 h 40 et coule le 15 avril 1912 à 2 h 20 ...
Ils auraient pas du essayer d'éviter l'iceberg parcequ'il a déjà fendu le
navire sur la longueur et en plus il a fendu a l'endroit ou c'était fragile
si le navir l'avait pris de plein fouet il n'aurait pas coulé y'aurait
juste eu un peu de déjà a l'avant mais le devant était très solide et
peut-être des bléssés qui serait a l'avant (comme jack et rose qui s'amuse
a l'avan même si en voyant l'Iceberg il serait partie bref) AU PIRE il
y'aurait eu un ou 2 morts ça aurait été chiant parceque c quand même un
mort quoi c pas rien mais voila l'histoire aurait TELLEMENT changé si le
titanic avait pris l'iceberg de plein fouet
par exemple je croix pas qu'il y aurait eu le film TITANIC
+Argilliousse 546 Non , Le titanic avait beaucoup de tones et sous l'ampleur de la gravité , avec toutes c'est tonnes , il était obligée de se fendre en deux