Audi a8 optional equipment codes Videos

+Paul PHILIP non a droite c'est la commande pour l'autoradio, c'est à gauche pour le régu mais on le vois mal

nn nn c bien a droite

Super choix .la mienne est de 2000 et est parfaite !!!

+rafael dizy il ya des supers ingenieurs/designers en France. Ca fait plaisir !!! La 607 et C6 en sont la preuve dans cette categorie .sinon en petites citadine aussi..(la 208 gti est la plus belle du monde dans sa categorie)....domage la 508 a le cul tronqué(moche...comme la C5 ou 407 avec ce coté familliale et NON grande routiere) et na pas pu succeder a la 607. Esperons une 608 ...et une DS9 !!!!!!!!!!!!!!!!

+rafael dizy inspirés par Dieu comme toutes les(belles) creations humaines !

c pas Dieux qui a créé cette voiture.se son des ingénieurs Français et la civilisation democratique.

Avant les meilleures affaires etaient e v6 essence. Mais depuis 2014/2015. Elles sont TOUTES SOUS COTÉES ... la 2,2 essence...et tous les turbos Diesels sont pas cheres.. ...

Ah oui j savais pas ça! J ai jamais eu de soucis avec elle sauf un compresseur de clim.... Elle a toujours démarrer et tournée du feu de dieu! Je l ai vendu 800€ il y a 2ans...

Jaurai revé d une des derniere 605 de 1998... fiable et avec sa gueule ancienne. Jen ai loupé une en 2012 a 2300e....etat neuf 80 000km.....jai apellé c etai vendu... malgres mes 3 voitures jaurai pri une 4eme place pour elle.. alors ke ma prv je la regrette pas du tout. Passé 150 000 le prv en 24soupapes montre ses faiblesse...(chaine bruiyante puissance en berne... surconso d huile....)le E9 jen connais un qui es passé au banc a 280 000 il tirait encore 199cv sur 208... un prv a 100 000 perdait 5 a 10%..et par la suite ca pouvai tombé a moin 15%...(170 cv au lieu de 200)

Lool c est kif kif . Car le prv etait plus lourdeau(distri chaine) et ses 200 cv etai dispo ke a tres haut regime . ...(heurreusement que c etai une manuelle. Le prv etant creux a mi regime il serait mou en boite auto..)... ma 607 actuelle est auto et es super grace au E9...poussé a 210 pour compenser le surpoi)

Ah je savais pas... Elle était de 98" du coup le es9! Qui est agréable en boîte manuel (pour la boîte auto, je ne sais pas). Tu avais 6cv de plus alors... Je suis jaloux!! Lol

Ya eu trois 605 Sv... 2 avec le prv.(12soupapes 170cv de 1990 a 1995....24 soupape 200cv 1991 a 1995 la mienne loool) puis des 1996 jusk a la fin en 98/99 celle avec le Es9 degonflé a 194 cv.(210cv olus tard dan la 607 lol je l ai actuellement)

C est le es9j4s quasiment le même que dans les 605 sv24 mais en un peu modifier 10cvde plus je crois. J ai eu une 605sv aussi très sympas comme auto!!

A h jpensai cetai le ES.9. Le successeur du prv (le prv je l aii eu dans Alpine xmv6 et 605sv24). Il etait a chaine le prv... depuis 1995/96 meme la 605 et la xm a eu le moteur ES

A h jpensai cetai le ES.9. Le successeur du prv (le prv je l aii eu dans Alpine xmv6 et 605sv24)

Tout a fait le prv !!!c' est un moteur noble et dois être soigné! Pour rappel c est celui qui va dans les Venturies !!!

C est clair... un noble v6 (comme tous mes autres moulins)..ne doit pas etre brusqué a froid