Lamborghini murcielago icarros Videos

Com o carro engatado, sem encostar o pé no acelerador e com rotação acima 1800~1900 rpm, o motor já deixa de injetar o combustível, conforme foi dito no vídeo. Não é necessário nenhuma descida de serra para se manter o carro numa velocidade aceitável, principalmente em trecho urbano para atingir essa economia.Claro que, entre o carro estar desengatado, ou estar sendo acelerado, é mais econômico estando desengatado. Mas entre estar descendo engrenado com rotação acima de 1800 rpm ou descer desengrenado, a economia com a marcha engatada é muito superior.

+Victor Barros esta é a resposta do engenheiro mecânico Renato Romio ao seu questionamento."Conforme comentei, geralmente a bangela economiza combustível. Realmente, em muitas condições você pode economizar mais combustível quando estiver descendo uma rampa com a marcha engatada, porém neste caso o motor irá atuar como freio e para o veículo manter a velocidade desejada ou a rampa terá que ser íngreme o suficiente ou o motorista terá que acelerar um pouco o motor. Considero que a declividade da rampa na maioria dos casos não coincide com a necessária para manter a velocidade desejada (claro que não seria o caso da descida de uma serra) e portanto o motorista teria que atuar no acelerador. Esta atuação no acelerador irá aumentar o consumo de combustível em relação à utilização da “bangela”."

+Tiago D. Lucas o vídeo foi publicado novamente para corrigirmos um erro de português. Sobre as duas questões a resposta do engenheiro mecânico Renato Romio é a seguinte:"Conforme comentei, geralmente a bangela economiza combustível. Realmente, em muitas condições você pode economizar mais combustível quando estiver descendo uma rampa com a marcha engatada, porém neste caso o motor irá atuar como freio e para o veículo manter a velocidade desejada ou a rampa terá que ser íngreme o suficiente ou o motorista terá que acelerar um pouco o motor. Considero que a declividade da rampa na maioria dos casos não coincide com a necessária para manter a velocidade desejada (claro que não seria o caso da descida de uma serra) e portanto o motorista teria que atuar no acelerador. Esta atuação no acelerador irá aumentar o consumo de combustível em relação à utilização da “bangela”.No caso da suspensão, realmente o desgaste pode ser maior, mas o fato do veículo passar com uma roda de cada vez faz com que a suspensão trabalhe mais e opere com cursos maiores de deslocamentos verticais e horizontais, porém esta operação não será fora do limite para o qual ela foi projetada e portanto não haverá um desgaste prematuro. Ou seja, o fato dela “trabalhar mais” não fará com que a durabilidade diminua significativamente."

+Mateus Marques o vídeo foi publicado novamente para corrigir um erro de português que havia no outro vídeo. ;)

+Jorge Muneo segundo o engenheiro mecânico Renato Romio "No caso da suspensão, realmente o desgaste pode ser maior, mas o fato do veículo passar com uma roda de cada vez faz com que a suspensão trabalhe mais e opere com cursos maiores de deslocamentos verticais e horizontais, porém esta operação não será fora do limite para o qual ela foi projetada e portanto não haverá um desgaste prematuro. Ou seja, o fato dela “trabalhar mais” não fará com que a durabilidade diminua significativamente."

+Huecreison BR Como explicou o especialista do Detran, existe sim multa para motoristas que não permitem ultrapassagem do veículo de trás na faixa da esquerda.

+Huecreison BR Pois é. As vezes eu vejo a maior lentidão se formando no trânsito, aí penso: "Será que tem algum acidente lá na frente?" Quando vou ver é um lerdão tartarugando na faixa da esquerda... aff...O cara tem todo o direito de andar devagar, desde que faça isso na faixa certa. Deixem a esquerda pra quem andar mais rápido!

+Jorge Muneo o outro vídeo foi despublicado porque existia um erro de português, que foi corrigido neste outro, mas o vídeo não foi apagado para que justamente pudéssemos responder as dúvidas que lá se encontram. A demora ocorreu porque estávamos aguardando uma resposta do engenheiro mecânico Renato Romio. Esperamos que você entenda.

+Victor Luciano O pior nao é isso. Depois de serem questionados sobre alguns pontos dito no video, eles apagaram o video antigo (que continham explicacao de pontos contrarios) e postaram esse aqui. Parabens, iCarros. Nao quer ser questionado, faca um video direito.

+ELTØN PEREIRA o vídeo foi publicado novamente para corrigir um erro de português que havia no outro vídeo. ;)

+Daniel Duarte segundo o engenheiro mecânico Renato Romio: "Andar na banguela geralmente a bangela economiza combustível. Realmente, em muitas condições você pode economizar mais combustível quando estiver descendo uma rampa com a marcha engatada, porém neste caso o motor irá atuar como freio e para o veículo manter a velocidade desejada ou a rampa terá que ser íngreme o suficiente ou o motorista terá que acelerar um pouco o motor. Considero que a declividade da rampa na maioria dos casos não coincide com a necessária para manter a velocidade desejada (claro que não seria o caso da descida de uma serra) e portanto o motorista teria que atuar no acelerador. Esta atuação no acelerador irá aumentar o consumo de combustível em relação à utilização da “bangela”."

Manda essas magrela pra passarela que é o devido lugar e coloca mulher gostosa do lado dos carros que combina mais

Tem sempre uma mulher bonita na porta de um carro bonito,isso só não acontece aqui em casa...

@1508431 mais e claro vc tem um fusca então vc só consegue isso ai mesmo....kkkkk

Carro bonito - Sinônimo de dinheiro. Dinheiro - Sinônimo de mulher bonita.

@jonatandocoutopaz kkkkkk eu concordo contigo!

@riobabilonia kkkkkkkkkkkkkk tudo verdade !!!!

@riobabilonia ri muito kkk

pausa 1:16 . Contemple.

Totalmente excelente!

Muito linda 1:55

Gostei do jeep

1:11 !

wtf?

+Huecreison BR O iCarros também achou curioso, por isso resolvemos mostrar no vídeo. É uma oportunidade rara de ver o estado do carro após uma prova. 

firebeatz & kshmr feat. luciana - no heroes