Jeep renegade timing chain Videos

• 1. 890 KFX (broke timing chain) vs 1026 Can am
• 2. 1989 Jeep Cherokee 4.0 knock
• 3. Jeep 4.0 noise on start up
• 4. Jeep wrangler with mustang V8 302
• 5. MEAN GREEN JEEP BUILD HEHEHE
• 6. Husky TE/SM 250 2007 Engine rebuild
• 7. Dodge Nitro,3.7 V6 2007 Los puntos de la cadena de
• 8. Jeep Liberty 3.7
• 9. Jeep 4.0 crankshaft pulley rubbing against timing cover

890 KFX (broke timing chain) vs 1026 Can am

1989 Jeep Cherokee 4.0 knock

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FixFalcon commented on 25 Jan 2012

My '93 Cherokee is making this same noise, I thought it might be piston slap in cylinder 1. Gonna replace it Saturday, hopefully that clears the issue. How tough was the job?

Logan Hearshman commented on 28 Nov 2013

the problem with the 4.0s is that a lot of the sounds almost sound the same best way to narrow it down it to buy a stethoscope and fallow the sound 

spleno1 commented on 30 Nov 2013

I developed the same issure, ran great but bad knock. Lost the skirt on #6 piston. Engine rebuild 2+K / LS V8 swap - $1200 = priceless :D

MattZig56 commented on 20 Nov 2010

I took the mechanical fan out and replaced it with a Ford Taurus fan. Worked great, never overheated in traffic.

Victor Leachman commented on 19 May 2011

My 95 is doing the same I bought a water pump hopefully it fixes it

rossmantravis commented on 20 Nov 2010

wheres ur secondary fan?!?! does it ever over heat?

Erik Henson commented on 11 Apr 2010

Check your water pump?

Jeep 4.0 noise on start up

jeep wrangler with mustang V8 302

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Allin Mota commented on 24 Jul 2014

What kind of axels? Danas?

Richard Marlin commented on 11 Aug 2014

yeah, the normal... I got rid of this jeep so long ago, I can't remember specifically. I think it was 35 and 44??? shoot, I can't remember.  But I know that I stripped the ring gear teeth off soon after the engine swap! and after replacing the ring and pinion, I began busting the driveshaft straps.

MEAN GREEN JEEP BUILD HEHEHE

Husky TE/SM 250 2007 Engine rebuild

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MotoExploring commented on 18 Jan 2016

Está fixe o video, eu tenho a minha mota também toda desmontada, teve um problema na caixa :/ . Limpaste as valvulas com palha de aço ?

Luis Mauro (fzbastos) commented on 19 Jan 2016

+MotoExploring pois a ar não tens grande alternativa, se está a pegar bem não há stress mas se as tirares fora tira uma de cada vez assim evitas o risco de as trocar de um lado para o outro e a folga é boa ideia verificar com frequencia eu na minha verifico sempre que troco o filtro a cada duas mudas de oleo não custa nada e sempre dá para ter ideia do que se está a passar lá dentro!!!!

MotoExploring commented on 19 Jan 2016

É um demel da Bernel que funciona com pressão de ar, os electricos penso que sejam mais softs. Ainda nem olhei direito para as valvulas mas a mota estava a pegar bem e trabalhar bem , não devo mexer em nada nessa parte a n ser limpezas e ver folgas das valvulas.

Luis Mauro (fzbastos) commented on 19 Jan 2016

+MotoExploring vê se não dá para regular a potencia no dremel, se tiver tanto carvão como a minha troca os vedantes também e controla as sebes das valvulas porque as CRF gastam muito nessa zona!!!!

MotoExploring commented on 18 Jan 2016

Ok, obrigado. Eu tenho um dremel mas é muito potente/rotativo. Vou ver o que faço na minha mota, ainda nem vi se tem muitos residuos. 

Luis Mauro (fzbastos) commented on 18 Jan 2016

+MotoExploring Obrigado, primeiro raspei com uma lamina o maior depois limpei o resto com o Dremel com uma escova de aço macia mas sempre com muito cuidado pra não raspar onde a valvula veda se for o caso mais vale deixar um bocado de lixo lá do que risca-la e muito cuidado tambem na zona da guia e do vedante, e se puderes no final roda-as com massa de rodar fina pra ficar TOP!!!

Dodge Nitro,3.7 V6 2007 Los puntos de la cadena de

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jose adame guzman commented on 03 Jan 2015

SALUDOS GRACIAS POR EL VIDEO ME SIRVIO MUCHO 

Juan López commented on 02 Mar 2015

Gracias por verlo y comentar

Armando Meliton Lopez Rizo commented on 21 Oct 2014

Se tiene q cambiar todo el kit de distribucion de q marca recomiendas el kit de distribucion cual fue la falla por la q la reparaste el empaque o las cadenas de distribucion dañadas

Juan López commented on 26 Oct 2014

No hay necesidad de reemplazar ninguna parte en la cadena de tiempo al menos que esté daniado o que quiera remplazar todo nuevo el dueño

Juan López commented on 26 Oct 2014

Cambié el empaque de las cabezas porque se calentaba pero no cambie nada de partes en la cadena de tiempo,solo una gia que estaba dañada y eso porque se me dano cuando la estaba pulsando asia adentro.,Los tensores se tienen que purgar antes de istalarlos en la cadena de tiempo de otro modo no se puende poner la cadena de tiempo porque quedaria muy apretada o mal agustada

Jeep Liberty 3.7

Jeep 4.0 crankshaft pulley rubbing against timing cover