Herzlich Willkommen bei AUTO BILD TV. Sehen Sie hier die komplette 5. Folge 2015. Unter anderem mit den Mittelklasse-Kombis im Vergleichstest: Ford ...
Ich weiß nicht wie das bei euch ist mit für Werbung bezahlt werden etc.
aber mich stört es ehrlich gesagt nicht, dass VW so oft Tests und
Vergleiche gewinnt. Immerhin hat es seinen Grund, dass Volkswagen so ein
Monopol geworden ist, sie verkaufen schließlich keine Schrottautos (auch
aus eigener Erfahrung). Wer mehr oder weniger Probleme mit einer Marke
hatte, ist meistens tatsächlich Glück oder Pech. Ob bezahlt oder nicht, am
Ende ist es eh immer Geschmackssache welches Auto welcher Marke man sich
nun kauft.
Zum Glück haben sie noch kein Monopol, informier dich erstmal darüber was das bedeutet, bevor du hier so einen geistlosen Mist schreibst. Dass der Golf 5 200.000 km fehlerfrei überlebt wird dir nichtmal deine Oma glauben, direkt nach der letzten Rate und Ablauf der Garantie kann man direkt in eine Werkstatt ziehen.
''verkaufen schließlich keine Schrottautos'' Um, was war denn da mit Steuerketten? Nach 20000 km teilweise übergesprungen, mit massiven Motorschäden als Folge. Und VW? Hat kaum Kulanz gegeben. Dann noch die unglaublich korrupten Test's der Autobild, die bislang immer von VW's oder, falls nicht im Test angetreten, von baugleichen VAG-Fahrzeugen gewonnen werden. Letztens erst der 100000km Dauertest des VW Up. Aufgrund eines fehlerhaften Teils der Klimaanlage war der Innenraum nach wenigen Wochen bewässert. Im Getriebe wurden minderwertige Teile verbaut, was zu Kratzgeräuschen und Problemen mit dem Rückwärtsgang geführt hat. Defekter Klimakompressor bei 75000km. Dann noch hoher Verbrauch, lächerliche Garantie und absurde Preise ohne nennenswerte Ausstattung (Der Viertürer hat für 10000 EUro Grundpreis weder Radio noch elektrische Fensterheber oder gar eine vollständige Verkleidung aller Blechteile im Innenraum), trotzdem hats für eine recht ordentliche 3 gereicht. Und SPaß gemacht hat er auch noch. Schön ;)
+Daweisstebescheid Das ist ganz unterschiedlich. Teilweise gehen die Teile für weitere Tests zum Hersteller, werden wieder vollständig zusammengebaut und das Auto verkauft oder werden verschrottet.
Danke Jungs. Das einzige wovon die VAG Ahnung hat ist Marketing, egal ob es sich um Behörden- oder Firmenfahrzeuge handelt, sie bekommen alle enorme Rabatte, die der normale Käufer ausgleicht, alles nur zu dem Zweck VAG-Produkte als "den Standart" darzustellen, im öffentlich-rechtilchen Fernsehen werden alle Firmenlogos ausgeblenden, nur das VW-Logo nicht, dieses wird sogar gezoomt. Sie haben Škoda und Seat ruiniert und vom eigenen Markt verdrängt, indem sie ein besseres Preis-Leistungsverhältnis boten, welches widerum vom normalen Käufer ausgeglichen wurde, dasselbe läuft gerade auf dem Asiatischen Markt. Wenn ein Produkt der VAG auch nur ansatzweise so gut wäre, wie immer dargestell, würde ein Up! (Guckt euch übrigens mal den 100k km Test von Autobild an und dann den vom Focus und schaut euch die Getriebe und Motoren an) inklusive sämtlicher Marketingkosten der gesamten VAG locker 40.000€ kosten, das ist einfach nicht möglich, desweiteren würden sie soch nichts mehr Verkaufen und ihrem Größenwahn vom jährlichen Wachstum von 7% gerecht werden, wenn sie echte Qualität bringen würden, Audi war schon Anfang der '90er als erster Konzern überhaupt dafür bekannt Fehler einzubauen, um die Käufer an die eigenen Werkstätten zu binden. VW hat seit dem Golf 2 der zweiten Generation dieselben Probleme mit Getrieben, erster, dritter Gang und Rückwärtsgang gehen kaputt, wie man auch im 100k km Test des Up! sieht und auch in der VAG-Dauerwerbesendung auto-mobil, wie oft die Autodoktoren Zahnranstückchen aus den Getrieben fischen, dabei gucke ich die Sendung total selten. Ich könnte jetzt mit Audi anfangen, aber da würde ich minimum eine Stunde lang schreiben und es würde eh keiner lese. Die VAG ist ein reines Imageunternehmen, mehr nicht, daher kommt es für mich nicht in Frage, da fahr ich lieber bei 35 Grad plus in einem überfüllten Bus mit. Mich interessieren Fakten wie Erfahrung und Entwickelung, daher werde ich wohl immer Ford fahren, denn sie haben die Philosophie ihres Gründers beibehalten, ok VW auch, der Größenwahn würde Opa Adolf stolz machen, das Preis-Leistungsverhältnis von Ford ist unschlagbar, Fiesta, Focus und Mondeo werden auf Rennstrecken entwickelt, der Focus seit 1969 als Escort und der Mondeo als Fusion in den USA, egal ob NASCAR oder sonstige Dauerrennen, die VAG hat nur den Polo, der in den Rallysport eingestiegen ist, als andere Hersteller wie z.B. Ford sämtliche Systeme über Jahrzehnte entwickelt haben und es heute nur noch vom Budget abhängig ist wer siegt und wer nicht, besonders viele Erfahrungswerte wird die VAG damit nicht sammeln, denn es geht nur darum sagen zu können, dass sie im Rallysport vertreten sind und Siege einfahren, aber selbst da haben sie erstmal den Škoda auf die Piste geschickt, um Imageschäden zu vermeiden, was sehr offensichtlich ist, denn der Rally Polo wurde schon Jahre zuvor auf Automessen vorgestellt. Ich empfehle sich mal die Liste der Rallycross Europameisterschaft anzusehen, das isf eine sehr gute Darstellung, wie weit Ford der VAG voraus ist, denn das waren die besten Zeiten von VW, Ford hat 24 Siege, danach folgt Citröen mit 21, dann folgt der Golf 2 mit Porsche Antriebsstrang mit 7 Siegen und ganz unten neben BMW und Mercedes Audi mit lächerlichen 3 Siegen. Ich könnte ein Buch darüber schreiben und man kann es alles ohne Probleme übeprüfen, aber ich höre jetzt mal lieber auf.
+Marc Social VW's sind für dass, was sie bieten, viel zu teuer. Das fängt schon bei lächerlichen 2 Jahren Garantie an, geht bei absurd teuren Ausstattungspaketen weiter und geht dann über mitunter ausgesprochen kurzlebigen Motoren (Man erinnere sich an das Steuerketten-Debakel) weiter zu mitunter ernüchternden TÜV-Ergebnissen. VW ist erstaunlich unkulant, wenn es um schwere Schäden sogar noch in den zwei Jahren Garantie geht.Warum also sollte ich mir einen VW kaufen? Mein Kia Picanto von 2006 hat noch nie Ärger gemacht, der zur gleichen Zeit verkaufte VW Fox war nicht nur bedeutend teurer, sondern auch um Welten unzuverlässiger.
+Marc Social VW verkauft den Passat doch fast nur noch an Firmen. Letztlich entscheiden die einzelnen Fahrer gar nicht darüber, in welchem Auto sie sitzen. Es gibt in Deutschland tausende Firmen, wo zum Mitarbeiter gesagt wird: "Such dir ein Auto aus, aber nur von der VAG und bis X €". Dein Vater sitzt in erster Linie auch in einem vw, weil er einen saftigen Rabatt bekommt. Außerdem ist es mehr als offensichtlich, dass die Presseabteilung von VW sehr gute Kontakte zu nahezu allen Medienhäusern in Deutschland hat. Axel Springer (also AutoBild) scheint eine besonders feste Freundschaft mit VW zu haben. So was beeinflusst das Image extrem. VW wird dargestellt als besonders sicher und solide, weshalb ein Golf auch immer der feuchte Traum eines jeden Beamten bleibt. Man könnte Renault und Konsorten natürlich vorwerfen, dass sie diese Aspekte zu wenig beachten.
Dann erklärt mir mal, warum VW zu den Marktführern bei Autos gehört! Ich bin zwar beeinflusst (Vater arbeitet bei VW) aber schon immer besitzen wir nur VW Autos und hatten nie Probleme! Mich nervt es unheimlich, dass immer auf VW rumgehackt wird, obwohl die Autos klar besser Verarbeitet sind! (Das kann jeder unabhängige Tester bestätigen und auch, wenn man unparteiisch an die Sache rangeht, wird man das schnell feststellen! Aber einige hier wollen das anscheinend nicht akzeptieren und bleiben blind bei ihrer Meinung! Da wünsche ich noch viel Spaß....
+dschonsie Exakt, die VAG wäre ohne Werbung das was sie in den '80ern waren, ähnlich wie Dacia heute, nur bei weitem nicht so gut wie Dacia, wenn es sie denn heute überhaupt noch geben würde. Image ist alles.
Das hat rein garnichts mit Qualität zutun, sondern Vermarktung, exakt das, wo VW neben Korruption, verzeihung, Spenden am meisten investiert, rund um die Uhr im Minutentakt sieht man dieses hässliche Logo, wenn dann zu den Image-Aufblas-Maßnahmen auch noch Qualität hinzu käme, würde ein Polo 80.000€ kosten. Mercedes hat sich die letzten 20 Jahre zurückentwickelt, egal was man über Opel und Ford sagt/e, die Rostlauben Nr.1 kommen von Mercedes. Image ist alles was zählt, das Übrige tut die Massenverblödung und eben solche Schundblätter wie die Autobild, sodass so ein optimierter Konsument denk, dass alles was teuer/er ist auch gut/besser ist, dass wenn ein Konzern von sich behauptet gut zu sein und besser als andere, dann stimmt das so auch, "wie schlecht muss denn ein Ford sein, wenn mein VW schon für den Schrottplatz gebaut wurde? Ach, da bleibe ich sicherheitshalber bei VW, lieber Geld verbrennen und einen faschistische Konzern unterstützen, der ein globales Monopol anstrebt, als mich mal eine halbe Stunden zu informieren." Naja, so denken sie eher nicht, mehr so: "VWee voll Kuwalität, Ford voll so scheisse, wenn ich Ford, alle so: buuuh und wenn ich VW, alle so: heeeey."
+dschonsie Zufriedenheit? Nach dem Desaster mit den Steuerketten? Frag mal die Leute, die sich die 1,4 Liter TSI-Motoren samt Auto drumherum gekauft haben und anschließend Schäden am Motor erlitten haben. VW's Kulanz ging nicht einmal dahin, dass man so etwas als Garantiefall auf eigne Kosten übernommen hat, nein. Man hat, wenn überhaupt, mitunter wneiger als die Hälfte des Schadens gezahlt, auf dem Rest (wir sprechen von mittleren vierstelligen Beträgen) blieben die Besitzer sitzen. Zufrieden? Nicht bei VW!Laut Kundenbarometer 2014 steht VW auf Platz 10, von Rang 9 abgerutscht. Auf Platz 1 steht derzeit Volvo. In Großbritannien ist mit man Koreanischen Marken sehr zufrieden, vor allem, was Langzeitqualität angeht. VW's Verkaufszahlen sind nur noch Relikte aus vergangener Zeit, wenn VW so weitermacht, wie bisher, wird es sie in absehbarer Zukunft nicht mehr geben. Japaner und Korenaer gewinnen rasend schnell neue Käuferschichten, die Bilanzen werden von Tag zu Tag besser. China hat erste wirklich ernst zu nehmende Marken und Modelle auf die Räder gestellt, die spätestens im nächsten Jahrzehnt hierzulande ordentlich aufräumen werden.
Lada ist in Russland die meistgekaufte Marke... was sagt das jetzt aus?
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