Was ist vtg Videos

+Furkan Uzun Mit Carrara 8 Pro und viel Erfahrung.

+Smartin2330 im grunde genommen ja

OK Vielen Dank

+Philipp Grether Ja, ich habe es mit auf die (sehr lange) Liste geschrieben :)

+Magicstunts (magicstunts123) Der Turbo muss zum einen hochwertige Materialien verbaut haben, da die heißen Abgase natürlich wirklich "heiß" sind! Zum anderen müssen auch die Dimensionen stimmen, sodass nicht zu wenig und nicht zu viel Luft in den Brennraum "gepresst" werden. Bei zu viel Luft könnte der Motor bspw. Schaden nehmen, weil die Drücke (bei der Verbrennung) zu hoch sind, was Dichtungen, Kolben uvm. nicht gut tun dürfte :)

+BastiLau8 Einfach mal auf meine Facebook-Seite schauen. Die Animation zum Kompressor kommt bald :)

+Mahmut Sönmezdag Ich selber habe auch mal einen Turbolader wechseln müssen. Bei alten Autos recht einfach, ich meine der Preis wäre auch so hoch angesetzt, weil der Lader wird sehr genau gebaut. Er muss sehr genau laufen und darf so gut wie kein Spiel haben.

+Mahmut Sönmezdag Das System ist hier natürlich stark vereinfacht. In aller Regel sind widerstandsfähige Materialien nötig, da die Abgase sehr heiß sind.

+Emty089 Hallo, danke für den Kommentar. Am besten hierbei die Quelle angeben, worin dies genauso geschrieben steht. Evtl. auch noch einmal weitere Bücher zu dem Thema lesen, dann wird schnell klar, welche Typen es gibt und welche Energie wie gewandelt und verwendet wird.

+Hanna Das freut mich zu hören :)

+tasch4365 kühlere luft besitz ein höhere dichteje wärmer ein gas (luft ist ein gasgemisch) ist umso mehr platz braucht eserhöte temperatur --> volumen steigt aber masse bleibt gleich --> dichte sinkt für die verbrennung im motor benötigen wir sauerstoff, der sauerstoffgehalt bleibt allerdings gleich obwohl wir jetzt volumentechnisch mehr luft haben, da die luft warm ist (weil die kompression im turbo erwärmt)deshalb ist in der gleichen menge luft bei höherer temperatur weniger sauerstoffbei kühler luft befindet sich mehr sauerstoff in der gleichen menge luft

+Hangover886 soweit ich weis und mitbekommen hab erhöht sich die Leistung des Motores weil die kühlere Luft besser verbrennt, umso kühler umso mehr Leistung - großer Ladeluftkühler

Haben gerade mit Thermo angefangen. Ich verstehe nur nicht, wie 3 Größen proportional zueinander sein können. Wie kann es dann sein, dass es isobare bzw. isotherme Prozesse gibt ?

+Hangover886 Dann warste vermutlich net all zu lange in dem Studium. Zweites Semester:Thermodynamik: Druck, Volumen und Temperatur verhalten sich proportional zueinander. Deine Formel ist richtig, nur hier falsch angewendet.

Moment mal. Ich habe im Studium (Maschinenbau) bsplsweise die Formel pV=nRT kennengelernt. Wenn ich nun V kleiner mache, wie beim Turbolader, dann muss p größer werden, um die Gleichung wieder auszugleichen. Wieso wird T nun größer ?

+Hangover886 Falsch: der Druck wird höher, genau dafür braucht man den Turbolader. Es wird Luft unter Druck gesetzt in die Brennkammer gebracht, damit mehr Sauerstoff für die Verbrennung von Treibstoff zur Verfügung steht als unter Normaldruck. So kann mehr Treibstoff verbrannt und mehr Energie gewonnen werden. Im nachhinein finde ich das Kühlschrankvideo doch viel zu kompliziert - das Prinzip ist einfacher: Wenn man ein Gas komprimiert nimmt man den Molekülen den Raum in dem sie sich bewegen können, also wird die Bewegungsenergie der Moleküle als Wärmeenergie an die Umwelt abgegeben. Passiert bei jedem Kompressor, egal ob Turbolader oder bei der Fahrradpumpe, sogar die wird warm (oder eben ausserhalb des Kühlschrank am Kühlschrankkompressr). Erlaubt man dem unter Druck stehenden Gas wieder zu expandieren, also sich auszudehnen, können sich die Moleküle wieder nach Herzenslust bewegen (konnten sie ja in der engen Duckflasche nicht). Und die Bewegungsenergie wird dem Umfeld als Wärme entzogen (oder Kälte wird freigesetzt). Das passiert im inneren des Kühlschranks. Kann man aber auch an Gasflaschen zum beispiel beim Grillen beobachten: nach einer Stunde Grillen ist das Ventil an der Gasflasche total vereist, und das im Sommer ;-)Das ganze physikalische Gedöns um Venturi ist zwar alles richtig und ein Physiker findet das auch sicher spannend, aber sind nur Theorien zur mathematischen Beschreibung. Den "normalen" Menschen (wie zum Beispiel auch mich) verwirrt das nur ;-). ich hoffe jetzt war das verständlicher.

Die Luft wird denke ich mal heißer, da das Volumen, sprich der Querschnitt der Luftleitung kleiner wird bei gleichbleibendem Druck. Wozu komprimiert man dann die im Turbolader angesaugte Luft überhaupt. Man könnte doch den Rohrquerschnitt vergrößern und die Temperatur nicht unnötig in die Höhe treiben, oder ?

+Hangover886 Beim komprimieren der Luft wird diese heiß. Würde man die heiße Luft in die Brennkammer einleiten, würde sich das Treibstoff-Luftgemisch zu früh entzünden. Warum die Luft im Kompressor heiß wird und wie man das nutzen kann kann man sich schön im neuen Video von Thomas Schwenke über die Funktionsweise von Kühlschränken ansehen.

Silentblöcke vom VTG geprüft? Die reißen mit zunehmendem Alter gerne mal! Für mehr Info und Hilfe hier reinschauen:Suzuki Offroad.net ! Das Klong kann das Anschlagen des haltlos schwingenden Getriebes sein oder der Kardanwelle wenn sie durch zuviel spiel vom Getriebe anschlägt!

Getriebesilentblock gerissen?? Dann hüpft das Verteileretriebe bei Lastwechsel haltlos hinn und her!